Cette coquille est grande. Elle est grosse, lourde, massive. A été trouvé par nous sur les plages de l'Algarve, Portugal. Une telle coquille est remplie de soleil et de la chaleur des vagues de la mer. Chaque coquille trouvée est unique, a sa propre structure, sa couleur, sa forme.
Découpage avec des éléments de peinture acrylique.
Les voiliers sont beaux, respectueux de l'environnement et, au final, rapides. Au fil des siècles, les navires ont changé à plusieurs reprises le destin de nations entières. Sur eux, les gens faisaient de longs voyages à la recherche de nouvelles terres, d'une nouvelle vie, de nouveaux marchés. Les voiliers sont apparus pour la première fois en Chine et dans l'Égypte ancienne. Il n'y a pas de consensus sur qui a créé le voilier avant. Les premiers voiliers égyptiens ont été construits en roseau de papyrus. Le premier navire équipé d'une voile est apparu, probablement, en Égypte il y a environ 5,5 mille ans. C'était une voile rectangulaire ("droite"), qui était attachée au Rah horizontal avec son bord supérieur. L'armement à voile direct était parmi les peuples de la Méditerranée: Phéniciens, Etruscans, Grecs, Romains, les bateaux des Vikings et des Slaves étaient similaires. Les anciens Grecs vers 500 av. J.-C. ont perfectionné les galères de combat. Ils ont ajouté une troisième rangée de rames à ces navires et ont créé une marine plus rapide et plus redoutable. De 2500 avant JC à 1500 avant JC, les navires étaient propulsés par des rames et des voiles. Aux VIII-IX siècles, des voiles obliques sont apparues en Méditerranée. Les habitants de l'Europe du Nord les appelaient "latins" - de la même manière qu'ils appelaient les pays de l'Europe du Sud. De telles voiles se sont avérées pratiques pour naviguer sous un angle aigu par rapport au vent.: le long des côtes sinueuses et parmi les îles de la Méditerranée. Une voile de cette forme a été inventée à l'époque de la conquête arabe en Méditerranée. Les Arabes étaient d'assez bons marins et la voile latine s'est généralisée.: presque tous les navires méditerranéens du Moyen Âge et du début des temps modernes portaient presque exclusivement des voiles latines. Il vient de combiner l'avantage d'une voile droite et oblique. Jusqu'au 14ème siècle, seuls les navires avec un mât et une voile sur ce mât sillonnaient les eaux européennes. Au cours de la première moitié du XVe siècle, une véritable révolution s'opère dans l'équipement de la voile et dans la construction navale en général. À la fin du XVe siècle, un trois-mâts classique est né. Cette révolution coïncide avec le début de l'ère des grandes découvertes géographiques: les longs voyages étaient impossibles sans l'amélioration du navire. À la fin du XVe siècle, le navire a radicalement changé d'apparence - à la fois l'armement de la voile et la conception de la coque. Un peu plus tard, au XVIe siècle, il y a une révolution dans les armes d'artillerie. Toujours au XVIe siècle, un beaupré est progressivement apparu - un mât incliné sur la proue d'un navire. De 1630 à 1850, le navire de guerre le plus puissant était un voilier en bois à trois ponts avec 100 canons ou plus à bord. L'Empire romain dépendait largement du commerce maritime. Les flottes commerciales ont nagé le long de la mer Méditerranée, le long de la côte atlantique de l'Espagne et de la France, ainsi que par le détroit de Los Angeles. Au XVIIe siècle, les navires étaient déjà équipés de plusieurs mâts et de nombreuses voiles. En 1880, les progrès dans le développement des machines à vapeur signifiaient que les navires de guerre n'avaient plus besoin de mâts et de voiles. Les navires de ligne devinrent de grands navires à vapeur lourdement blindés dotés de puissants canons à longue portée. Les drapeaux ont été hissés sur les navires pendant des siècles. Chaque drapeau a sa propre signification. Ils ont montré à quel pays appartient le navire et qui le commande. Depuis 1650, les drapeaux sont utilisés pour transmettre des messages aux autres navires de la même flotte. Pendant la Première Guerre mondiale, les drapeaux ont continué à être utilisés pour la signalisation. Ils servaient à transmettre des messages entre navires de guerre et à diriger les manœuvres de la flotte. Chaque drapeau dénotait une lettre ou un mot chiffré. Actuellement, environ 200 voiliers restent en service dans la flotte de formation du monde. Parmi ceux-ci, 50 sont de grands navires d'équipement classique de la fin du XIXe - début du XXe siècle. De plus, il y a environ 30 000. unités de voiliers de sport.
Matériel: Matériaux coquillage, peinture et vernis.
La taille: 11X11-3.5 cm.
le poids: 288 g.
Fabricant: Fait à la main, propre production. Albufeira, Algarve, Portugal.
