Cette coque est fine et légère. En mettant une coquille à votre oreille, vous pouvez entendre le bruit de l'océan. A été trouvé par nous sur les plages de l'Algarve, Portugal. Il est rempli de soleil et de la chaleur des vagues de la mer. Chaque coquille trouvée est unique, a sa propre structure, sa couleur, sa forme.
Découpage avec des éléments de peinture acrylique.
Les navires de pêche sont des bateaux, des bateaux ou des navires à partir desquels des poissons, des baleines, des phoques ou d'autres ressources vivantes sont capturés dans l'océan, la mer, le lac ou la rivière. Selon le but d'utilisation, ils sont divisés en plusieurs types.: commercial - navires de pêche, amateurs ou braconniers. Dans les temps anciens, les pêcheurs allaient pêcher sur des radeaux ou des bateaux construits à partir d'écorces d'arbres ou creusés dans une barre de conifères. La voile fixée sur le mât permettait aux pêcheurs d'aller plus loin dans la mer et de mener diverses embarcations. Les Vikings étaient considérés comme d'excellents pêcheurs de l'Antiquité, qui ont créé un navire spécial pour cette pêche. Les premiers bateaux de pêche à vapeur sont apparus pour la première fois dans les années 1870 et utilisaient un système de pêche au chalut ainsi que des lignes et des filets dérivants. C'étaient de grands bateaux, généralement de 80 à 90 pieds (24–27 m) avec une largeur d'environ 20 pieds (6,1 m). Ils pesaient 40 à 50 tonnes et se déplaçaient à une vitesse de 9 à 11 nœuds (17 à 20 km / H; 10-13 miles par heure). Les premiers bateaux à vapeur étaient en bois, mais les coques en acier sont vite apparues, divisées en compartiments étanches. Les conceptions des chalutiers ont été adaptées à mesure que leur mode de conduite est passé de la voile à la vapeur de charbon. Les navires sont passés au diesel et aux turbines à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le premier chalutier arrière construit à cet effet était le Fairtry construit en 1953 à Aberdeen. Le navire était beaucoup plus grand que tout autre chalutier en activité à l'époque et a inauguré l'ère des "super chalutiers".». Au cours d'une longue période de développement, la pêche est devenue une industrie à part entière, ce qui a conduit à l'émergence de plusieurs types de bateaux de pêche.: Trawlers, bases flottantes, dériveurs, seiners, tunzélovs et autres navires commerciaux. Les bateaux de pêche commerciale sont équipés des premières aides radio à la navigation pour identifier les bancs de poissons. La plupart des bateaux de pêche commerciale sont de petits bateaux jusqu'à 30 mètres, mais certains bateaux sont des croiseurs jusqu'à 150 mètres. En règle générale, il s'agit d'usines flottantes de transformation du poisson ou de chalutiers. La capture est déchargée sur les navires de pêche - la flotte de pêche la plus nombreux, qui opère sur de longues distances du rivage, et avoir la pêche et la transformation des poissons à bord. L'usine flottante moderne effectue tous les processus de transformation des fruits de mer récoltés, y compris le nettoyage, la découpe, la congélation, le briquetage, l'emballage, l'emballage, la mise en conserve, l'extraction d'huile de poisson, la production alimentaire. La capacité de charge totale de ces navires est de 2000 à 3000 tonnes, le nombre d'équipage atteint 90 personnes. Au cours des dernières décennies, les navires de pêche, répondant aux normes internationales, se sont de plus en plus modernisés. Les navires de pêche commerciale sont de plus en plus équipés d'aides électroniques telles que les aides à la radionavigation et les échosondeurs. Actuellement, les navires de pêche représentent près d'un tiers de la flotte civile mondiale.
Matériel: Matériaux coquillage, peinture et vernis.
La taille: 10-11x7x4.5 cm.
le poids: 56-69 g.
Fabricant: Fait à la main, propre production. Albufeira, Algarve, Portugal.
