Questo guscio è grande. È grassa, pesante, massiccia. È stato trovato da noi sulle spiagge dell'Algarve, in Portogallo. Un tale guscio è pieno di luce solare e del calore delle onde del mare. Ogni conchiglia trovata è unica, ha la sua struttura, colore, forma.
Decoupage con elementi di pittura acrilica.
Le navi a vela sono belle, rispettose dell'ambiente e, alla fine, veloci. Nel corso dei secoli, le navi hanno cambiato più volte il destino di intere nazioni. Su di loro, la gente ha intrapreso lunghi viaggi alla ricerca di nuove terre, nuova vita, nuovi mercati. Le navi a vela sono apparse per la prima volta in Cina e nell'antico Egitto. Non c'è consenso su chi ha creato prima il veliero. I primi velieri egiziani furono costruiti con canna di papiro. La prima nave dotata di una vela apparve, probabilmente, in Egitto circa 5,5 mila anni fa. Era una vela rettangolare ("diritta"), che era attaccata alla ringhiera orizzontale con il bordo superiore. L'armamento a vela diretta era tra i popoli del Mediterraneo: Fenici, Etruschi, Greci, Romani, le barche dei Vichinghi e degli Slavi erano simili. Gli antichi greci nel 500 aC perfezionarono le galee da battaglia. Hanno aggiunto una terza fila di remi a queste navi e hanno creato una marina più veloce e formidabile. Dal 2500 aC al 1500 aC le navi erano azionate da remi e vele. Nei secoli VIII-IX apparvero nel Mediterraneo le vele oblique. Gli abitanti del Nord Europa li chiamavano "latini" - lo stesso che chiamavano i paesi dell'Europa meridionale. Tali vele si sono rivelate convenienti per la navigazione ad angolo acuto rispetto al vento.: lungo le coste tortuose e tra le isole del Mediterraneo. Una vela di questa forma è stata inventata nell'era della conquista araba nel Mar Mediterraneo. Gli arabi erano abbastanza bravi marinai e la vela latina si diffuse.: quasi tutte le navi mediterranee del Medioevo e della prima età moderna trasportavano quasi esclusivamente vele latine. Ha semplicemente combinato il vantaggio di una vela dritta e obliqua. Fino al XIV secolo, solo navi con un albero e una vela su questo albero solcavano le acque europee. Durante la prima metà del 1400 si verificò una vera e propria rivoluzione nelle attrezzature nautiche e nella cantieristica in genere. Alla fine del XV secolo nacque una classica nave a tre alberi. Questa rivoluzione coincide con l'inizio dell'Era della Scoperta: i lunghi viaggi erano impossibili senza il miglioramento della nave. Entro la fine del XV secolo, la nave cambiò radicalmente nell'aspetto: sia l'armamento a vela che il design dello scafo. Poco dopo, nel XVI secolo, c'è una rivoluzione nelle armi di artiglieria. Sempre nel XVI secolo apparve gradualmente un bompresso: un albero inclinato sulla prua di una nave. Dal 1630 al 1850, la nave da guerra più potente era una barca a vela in legno a tre ponti con 100 o più cannoni a bordo. L'impero romano dipendeva in gran parte dal commercio marittimo. Le flotte mercantili hanno navigato nel Mediterraneo, lungo la costa atlantica di Spagna e Francia e attraverso la Manica. Già nel XVII secolo le navi erano dotate di diversi alberi e molte vele. Nel 1880, i progressi nello sviluppo dei motori a vapore fecero sì che le navi da guerra non richiedessero più alberi e vele. Le navi di linea divennero grandi piroscafi pesantemente corazzati con potenti cannoni a lungo raggio. Le bandiere sono state issate sulle navi per secoli. Ogni bandiera ha il suo significato. Hanno mostrato a quale paese appartiene la nave e chi la comanda. Dal 1650, le bandiere sono state utilizzate per trasmettere messaggi ad altre navi della stessa flotta. Durante la prima guerra mondiale, le bandiere continuarono ad essere utilizzate per la segnalazione. Erano usati per trasmettere messaggi tra navi da guerra e per dirigere le manovre della flotta. Ogni bandiera indicava una lettera o una parola cifrata. Attualmente, circa 200 navi a vela rimangono in servizio nella flotta di addestramento del mondo. Di questi, 50 sono grandi navi di equipaggiamento classico della fine del XIX - inizio XX secolo. Inoltre, sono circa 30.000. unità di velieri sportivi.
Materiale: Materiali di conchiglie, pitture e vernici.
La dimensione: 11X11-3.5 centimetro.
il peso: 288 gr.
Produttore: Fatto a mano, produzione propria. Albufeira, Algarve, Portogallo.
