Diese Schale ist dünn und leicht.Wurde von uns an den Stränden der Algarve, Portugal gefunden. Es ist erfüllt von Sonnenschein und der Wärme der Meereswellen. Jede gefundene Muschel ist einzigartig, hat ihre eigene Struktur, Farbe, Form.
Decoupage mit Acrylmalelementen.
Segelschiffe sind schön, umweltfreundlich und am Ende schnell. Im Laufe der Jahrhunderte haben Schiffe immer wieder das Schicksal ganzer Nationen verändert. Auf ihnen unternahmen die Menschen lange Reisen auf der Suche nach neuen Ländern, neuem Leben, neuen Märkten. Segelschiffe tauchten erstmals in China und im alten Ägypten auf. Es besteht kein Konsens darüber, wer das Segelschiff zuvor erschaffen hat. Die ersten ägyptischen Segelschiffe wurden aus Papyrusschilf gebaut. Das erste mit einem Segel ausgestattete Schiff erschien wahrscheinlich vor etwa 5,5 Tausend Jahren in Ägypten. Es war ein rechteckiges ("gerades") Segel, das mit seiner Oberkante an der horizontalen Schiene befestigt war. Direkte Segelwaffen waren unter den Völkern des Mittelmeers: Phönizier, Etrusker, Griechen, Römer, die Boote der Wikinger und Slawen waren ähnlich. Die alten Griechen perfektionierten um 500 v. Chr. die Kampfgaleeren. Sie fügten diesen Schiffen eine dritte Ruderreihe hinzu und schufen eine schnellere, beeindruckendere Marine. Von 2500 v. Chr. Bis 1500 v. Chr. Wurden Schiffe mit Rudern und Segeln in Bewegung gefahren. In den VIII-IX Jahrhunderten tauchten im Mittelmeer schräge Segel auf. Die Einwohner Nordeuropas nannten sie "Latin" - genauso wie sie die Länder Südeuropas nannten. Solche Segel waren bequem zum Schwimmen in einem akuten Winkel zum Wind: entlang der gewundenen Küsten und zwischen den Inseln des Mittelmeers. Ein Segel dieser Form wurde in der Ära der arabischen Eroberung des Mittelmeers erfunden. Die Araber waren gute Seefahrer, und das lateinische Segel wurde weit verbreitet.: Fast alle mediterranen Schiffe des Mittelalters und das frühe neue Zeitalter trugen fast ausschließlich lateinische Segel. Er kombiniert einfach die Vorteile eines geraden und eines schrägen Segels. Bis zum 14. Jahrhundert durchpflügten nur Schiffe mit einem Mast und einem Segel an diesem Mast europäische Gewässer. In der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts fand eine echte Revolution in der Segelausrüstung und im Schiffbau im Allgemeinen statt. Ende des 15. Jahrhunderts wurde ein klassisches Dreimastschiff geboren. Diese Revolution fällt mit dem Beginn des Zeitalters der Entdeckungen zusammen: lange Reisen waren ohne die Verbesserung des Schiffes unmöglich. Bis zum Ende des 15. Jahrhunderts veränderte sich das Aussehen des Schiffes dramatisch – sowohl die Segelbewaffnung als auch das Rumpfdesign. Etwas später, im 16. Jahrhundert, gibt es eine Revolution bei Artilleriewaffen. Ebenfalls im 16. Jahrhundert erscheint Bushprit allmählich - ein geneigter Mast auf der Nase des Schiffes. Von 1630 bis 1850 war das mächtigste Kriegsschiff ein Holzboot mit drei Spitzen, das 100 oder mehr Waffen an Bord hatte. Das Römische Reich war weitgehend vom Marinehandel abhängig. Handelsflotten segelten über das Mittelmeer, entlang der Atlantikküste Spaniens und Frankreichs und über den Ärmelkanal. Bereits im 17. Jahrhundert waren Schiffe mit mehreren Masten und vielen Segeln ausgestattet. Bis 1880 führten Fortschritte in der Entwicklung von Dampfmaschinen dazu, dass Kriegsschiffe keine Masten und Segel mehr benötigten. Linienschiffe wurden zu großen, schwer gepanzerten Dampfschiffen mit mächtigen Langstreckengeschützen. Seit Jahrhunderten werden Flaggen auf Schiffen gehisst. Jede Flagge hat ihre eigene Bedeutung. Sie zeigten, zu welchem Land das Schiff gehört und wer es befehligt. Seit 1650 wurden die Flaggen verwendet, um Nachrichten an andere Schiffe derselben Flotte zu übertragen. Während des Ersten Weltkriegs wurden Flaggen weiterhin zur Signalisierung verwendet. Sie wurden verwendet, um Nachrichten zwischen Kriegsschiffen zu übermitteln und Flottenmanöver zu steuern. Jede Flagge bezeichnete einen Buchstaben oder ein Geheimwort. Derzeit sind etwa 200 Segelschiffe in der Trainingsflotte der Welt im Einsatz. Davon sind 50 große Schiffe mit klassischer Ausrüstung des späten 19. bis frühen 20. Jahrhunderts. Hinzu kommen etwa 30.000. Einheiten von Sportsegelschiffen.
Material: Materialien für Muscheln, Farben und Lacke.
Die Größe: 10х6х4 cm.
das Gewicht: 37-46 GR.
Hersteller: Handgefertigte, eigene Produktion. Albufeira, Algarve, Portugal.
